ဝါးပိုးဝါးနဲ႔ ႐ိုးသားႏုိးၾကား ႀကိဳးစားလို႔ သူေအာင္ျမင္
ရာသီဥတု ပူေႏြးေနတုန္းမုိ႔ ကိုယ့္ပတ္ဝန္းက်င္က အေျခအေနေတြကို လမ္းထြက္ေလွ်ာက္ရင္း ဟိုနားသည္နား မၾကာခဏသြားၿပီး ကြ်န္ေတာ္ ေငးၾကည့္တယ္။ ေလ့လာတယ္။ ေအာ္တုိ ဝပ္ခ္ေအာ့ဖ္လုိ႔ ေခၚတာေပ့ါ။ အမွန္ေတာ့ သေဘာၤ၊ ေမာ္ေတာ္ဘုတ္၊ ေမာ္ေတာ္ကား အင္ဂ်င္စက္ေတြနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး လုိအပ္တာကို စိတ္တုိင္းက်ျပဳျပင္ေပးတဲ့ အလုပ္႐ံုႀကီးတစ္႐ံုနားကို ေရာက္သြားတယ္။ ဝါရင့္ စက္ျပင္ဆရာႀကီးေတြနဲ႔ စက္ျပင္ဆင္ေရးသမားလူငယ္တခ်ိဳ႕ အလုပ္လုပ္ေနၾကတယ္။
သူတုိ႔ အလုပ္႐ံုႀကီးက ထံုးစံအတုိင္းေခတ္မီတာေပ့ါ။ စက္အပိုပစၥည္း ကရိယာေတြကလည္း လိုေလေသးမရွိစံုလင္လွတယ္။ ကြ်န္ေတာ္က မလွမ္းမကမ္းကတဆင့္ သူတုိ႔တေတြလုပ္ကိုင္ေနတာကို အကဲခတ္ေနမိတယ္။ အင္ဂ်င္စက္ကို အလံုးလိုက္အသစ္လဲလွယ္စရာရွိရင္ လဲလွယ္ပစ္လိုက္ၿပီး၊ အေဟာင္းကို အမိႈက္ကားလာရင္တင္ေပးဖုိ႔ သြားပစ္ထားလိုက္တာလည္း ေတြ႕ရတယ္။ အင္ဂ်င္စက္တစ္လံုးက စက္ပစၥည္း တစ္ခုခ်ိဳ႕ယြင္းတာကိုလည္း ခ်ိဳ႕ယြင္းသြားတဲ့အစိတ္အပိုင္းကို အလ်င္အျမန္ျဖဳတ္လိုက္တယ္။ ၿပီးေတာ့ အေကာင္းဆံုး အစိတ္အပိုင္းအသစ္တစ္ခု အစားထုိးလဲလွယ္တပ္ဆင္လိုက္တာပါပဲ။
ဒါကိုျမင္ေတာ့ ကြ်န္ေတာ္တုိ႔ ငယ္စဥ္က ျမန္မာႏုိင္ငံ ကို ေရာက္လာတဲ့ခရီးသည္တင္ႏွစ္ထပ္ သေဘာၤႀကီးေတြအေၾကာင္း ျပန္ၿပီး စဥ္းစားမိတယ္။ အဲဒီ့တုန္းက ႏုိင္ငံျခားတုိင္းျပည္ေတြ က ေရာက္လာခါစ ႏွစ္ထပ္သေဘာၤႀကီးေတြဟာ ေရေႏြးေငြ႕အင္ဂ်င္စက္နဲ႔ ေမာင္းႏွင္ရတဲ့ သေဘာၤႀကီးေတြပါ။ ျမန္မာအစိုးရက ႏုိင္ငံျခားေငြနဲ႔ ဝယ္ယူတင္သြားလာတဲ့ သေဘာၤႀကီးေတြေပါ့။ ျမစ္တြင္းသြား သေဘာၤႀကီးေတြ၊ ပင္လယ္ကမ္း႐ိုးတန္းသြား သေဘာၤႀကီးေတြဆိုတာက လြတ္လပ္ေရးရၿပီးခါစမွာ ဟိုသြားရ၊ ဒီသြားရနဲ႔ မနားၾကရဘူးေလ။ ခရီးသည္ေတြ၊ ကုန္ပစၥည္း ေတြကို သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေနၾကရတာကိုး။ သေဘာၤကို ကိုင္တြယ္ေမာင္းႏွင္တဲ့ ဆလင္ဆုိတာ က ျမန္မာလိုေတာ့ ေရယာဥ္မွဴးေပ့ါ။
ကြ်န္ေတာ္မွတ္မိသေလာက္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး သေဘာၤႀကီးေတြမွာ ျမန္မာလူမ်ိဳး သေဘာၤသားနဲ႔ ကုလားလူမ်ိဳး သေဘၤာသားေရာေႏွာၿပီး လုပ္ခဲ့ၾကပါတယ္။
ေရယာဥ္မွူး၊ စက္ဆရာ၊ စက္ျပင္သမား၊ တက္မကိုင္၊ ႐ိုး႐ိုး ကုန္းပတ္သေဘာၤသား၊ သေဘာၤစာေရး၊ ကုန္တင္၊ ကုန္ခ်၊ ကုန္သိုေလွာင္ခန္း တာဝန္ခံ စသျဖင့္ ရွိၾကရာမွာ ျမန္မာတုိင္းရင္းသားေတြနဲ႔ အိႏၵိယတုိင္းဖြား သေဘၤာသားေတြေရာေထြးအလုပ္လုပ္ခဲ့ၾကတယ္။ ဟိုတုန္းက ကြ်န္ေတာ္တုိ႔ ဘုိးဘြား မိဖမ်ားေနထုိင္တဲ့ ျမစ္ဝကြ်န္းေပၚေဒသ က ေတာၿမိဳ႕ကေလးဆုိတာ ေမာ္ေတာ္ကားလမ္းမေပါက္ေတာ့ ခရီးသြားရင္ သေဘာၤစီးၾကရပါတယ္။
ရန္ကုန္ကိုလာရင္ တစ္ေနကုန္ သေဘာၤစီးၿပီးမွ ေရာက္ပါတယ္။ ရန္ကုန္က တဆင့္ကိုယ့္ၿမိဳ႕ကို ကုိယ္ျပန္ရင္လည္း တစ္ေနကုန္ သေဘာၤစီးၾကရပါတယ္။ လမ္းမွာ တစ္ေထာက္နားၿပီး ကုန္တင္ကုန္ခ်လုပ္တာရွိသလို ခရီးသည္အတက္အဆင္းရွိတတ္ပါေသးတယ္။ မွတ္မိတဲ့ ထူးျခားျဖစ္စဥ္ တစ္ခုကို ေျပာျပပါ့မယ္။ တစ္ခါမွာေတာ့ ကြ်န္ေတာ့္အဘြားရယ္၊ ကြ်န္ေတာ္ရယ္ ရန္ကုန္ကို ခဏလာၿပီး ကြ်န္ေတာ္တုိ႔ရဲ႕ ေတာၿမိဳ႕ကေလးဆီ ကို ခရီးသည္တင္ႏွစ္ထပ္ သေဘာၤႀကီးစီးၿပီး ျပန္ၾကပါတယ္။ ၿမိဳ႕႐ြာမနီးတဲ့ လမ္းခုလတ္ ေတာတန္းျမစ္ေကြ႕တစ္ေနရာေရာက္ေတာ့ သေဘာၤႀကီး စက္ပ်က္ပါေလေရာ။ နီးရာျမစ္ကမ္းစပ္သစ္ပင္ေတြမွာ ႀကိဳးေတြခ်ည္ၿပီး ရပ္နားလိုက္ရတယ္။ မွတ္မွတ္ရရ။
သေဘာၤစက္ဆရာက ျမန္မာလူမ်ိဳး။ ျမန္မာလူ႐ြယ္တစ္ေယာက္ပါ။ သူ႕လက္ေအာက္မွာ အလုပ္လုပ္ေနၾကတဲ့ စက္ျပင္သမား သေဘာၤသား ႏွစ္ေယာက္ဟာ အိႏၵိယလူမ်ိဳးႏွစ္ေယာက္ပါ။ စံုစမ္းၾကည့္ၾကေတာ့ သေဘာၤအင္ဂ်င္ စက္က ႐ိုင္းရွပ္က အရည္ေပ်ာ္သြားတာတဲ့။ စက္အပိုပစၥည္းလည္းမရွိၾကဘူး။ ရန္ကုန္ ႐ံုးခ်ဳပ္က ဂိုေဒါင္မွာ သြားထုတ္မွ ရမယ့္ စက္ပစၥည္းတဲ့။ ဘယ့္ႏွယ္လုပ္ၾကမလဲေပ့ါ။ ဟုိေခတ္က ဓါးျပ လူဆိုး အႏၱရာယ္ေၾကာက္ရတဲ့ေခတ္။ ဒီလို ေတာလမ္းျမစ္ေကြ႕မွာ ၾကာၾကာ ရပ္နားရင္ ခရီးသည္ေတြအတြက္ အႏၱရာယ္ရွိႏုိင္တယ္။ ျမန္မာလူမ်ိဳး စက္ျပင္ဆရာ လူ႐ြယ္က ျဖတ္ထိုးဥာဏ္နဲ႔ စက္ျပင္တဲ့ ပညာသိပ္ေတာ္ပါတယ္။
ဒါတကယ့္ျဖစ္ရပ္မွန္ပါ။ ျမစ္ကမ္းစပ္ေပၚတက္သြားၿပီး ဝါးပိုး ဝါးစိမ္းစိမ္းႀကီးတစ္လံုးကို ခုတ္ယူလာခဲ့တယ္။ ၿပီးေတာ့ ဝါးပိုး ဝါးႏွစ္ျခမ္းကို စိတ္ရွည္လက္ရွည္နဲ႔ အသြားထက္တဲ့ ေဆာက္ကေလးနဲ႔ လႊာၿပီး တိုင္းထြာတယ္၊ က႐ိုင္းရွပ္ဘယ္ရင္ျခမ္းပံုစံ ျဖစ္ေအာက္သူ႕လက္နဲ႔ ပံုေဖာ္တာပါ။ ၿပီးေတာ့ အဲဒီ့ ဝါးပိုးဝါးကို ပံုေဖာ္ထားတဲ့ ဘယ္ရင္ျခမ္း ပံုစံေပၚမွာ အင္ဂ်င္ဝုိင္အဝင္အထြက္ အေပါက္ကို လြန္သြားနဲ႔ ေသေသသပ္သပ္ ေဖါက္လိုက္တယ္။ ၿပီးေတာ့မွ အင္ဂ်င္ဝုိင္စက္ႀကီးက အရည္ေပ်ာ္သြားတဲ့ မူလသတၱဳအေရာအေႏွာဘယ္ရင္ျခမ္းေနရာမွာ ယာယီဝါးပိုးဝါး ဘယ္ရင္ျခမ္းကို တပ္ဆင္ဖမ္းယူလိုက္တယ္။ ၿပီးေတာ့ သေဘာၤေရယာဥ္မွဴးကို ေျပာလိုက္တယ္။
“ကဲ…စိတ္ခ်လက္ခ်သာ ေမာင္းသြားေပေတာ့၊ ကြမ္းၿခံကုန္းေရာက္တဲ့အထိ က်ဳပ္စက္ကို က်ဳပ္တာဝန္ယူတယ္ဗ်ာ”တဲ့။ နည္းပညာမ်ား ဆန္းၾကယ္လိုက္တာ။ လမ္းမွာ ဘာမွမျဖစ္ဘူးဗ်ာ။ ညေတာ္ေတာ္ေလးေမွာင္မွ သေဘာၤႀကီးက ကြ်န္ေတာ္တုိ႔ ကြမ္းၿခံကုန္းၿမိဳ႕ကေလးရဲ႕ ဆိပ္ကမ္းကို ဝင္ႏုိင္ခဲ့ပါတယ္။ ခါတုိင္းထက္ ေနာက္က်ၿပီး ဝင္ခဲ့တာေတာ့ ေစာင့္ႀကိဳေနသူ မိသားစုမ်ားက ခြင့္လႊတ္ၾကေပေတာ့။ ဒါေတာင္ ျမန္မာစက္ဆရာေလး စိတ္ကူးေကာင္းလို႔ ေခ်ာေခ်ာေမာေမာ ေရာက္လာၾကတာေလ။ သူ႕မွာသာ ဒီလိုအရည္အခ်င္းမရွိရင္ လမ္းခုလတ္မွာ ညအိပ္ၾကရမွာကိုး။
အခုကြ်န္ေတာ္ေရာက္ေနတဲ့ ေမရိကမွာရွိတဲ့ စက္ျပင္ဆရာလူငယ္ေတြ လုပ္ေနကိုင္ေနတာၾကည့္ၿပီး ကြ်န္ေတာ္ ၿပံဳးမိတယ္။ သူတုိ႔မွာက အစအစအဆင္သင့္။ အစစျပည့္စံုေနတာကိုး။ ကြ်န္ေတာ္တုိ႔ ျမန္မာစက္ဆရာလူ႐ြယ္ကေတာ့ မျပည့္စံုတဲ့ ေခတ္ကာလ။ မျပည့္စံုေသးတဲ့ က်ဥ္းထဲ က်ပ္ထဲမွာ ဥာဏ္ကိုလႊာသံုးခဲ့တယ္။ ျဖတ္ထုိးဥာဏ္သံုးႏုိင္ခဲ့တယ္။ ၿပီးေတာ့ ကိုယ့္ကိုကုိယ္ ယံုၾကည္မႈ အျပည့္အဝရွိခဲ့တယ္။ ၿပီးေတာ့ လုပ္ငန္းပိုင္းမွာ တာဝန္ယူရဲတဲ့ သတၱိ။ တကယ္ပါ။ ျမန္မာေတြ မညံ့ခဲ့ၾကပါဘူးဗ်ာ။
ေဆာင္းဝင္းလတ္
Credit: Smart Pro Journal
Post a Comment